رانندگی روی آبهای منطقه ی بانامه بالتیک


رانندگي روي آبهاي ناحيه ي
به اسم بالتيک
 

بدقلق ترين تجربه رانندگي
دولت ايران براي بيشتر گردشگران شايد جاده هاي باريک منطقه خرم آباد
}مي باشد |باشد} يا گردنه گدوک فيروزکوه. ولي جهان گردان
جهان جاده هاي خطرناک تري را مي شناسند
که رانندگي در آنها ممکن است حساس ترين تجربه سفرشان باشد. از جاده هاي باريک و
پرتگاه هاي بلند گرفته تا مسيرهاي لغزنده يخي که طولاني ترين آنها را بايد در
نزديکي استوني ببينيد. جاده اي به طول بيست و شش کيلومتر که جزيره هيوما در درياي
بالتيک را به کشور استوني متصل مي کند و رانندگي در آن به معني رانندگي روي
درياست!

اين جاده لقب طولاني ترين آزادراه يخي جهان را با خود يدک مي کشد و هر سال با
آغاز زمستان بازگشايي شده و در اواخر اين فصل دوباره بسته مي شود.

دليل اين بازگشايي زمستاني آن است که سرماي هوا تنها در زمستان ها به اندازه اي
مي رسد که يخ هاي جاده ضخامتي بيشتر از بيست و پنج سانتي متر پيدا مي کنند و مي
توانند وزن ماشين ها را تحمل کنند.

در اين مواقع، مسئولان استوني طبق مقررات داخلي شان چراغ هاي سبز اين آزادراه را
روشن مي کنند تا رانندگان از مجاز بودن عبور و مرور در اين مسير آگاه شوند. البته
اين به معناي آزاد بودن عبور و مرور تمام ماشين ها در اين جاده نيست.

رانندگي روي درياي بالتيک

مسئولان جاده اي استوني تنها هر يک يا دو دقيقه يک بار به اتومبيل ها اجازه عبور
از اين آزادراه را مي دهند تا فاصله اتومبيل هاي عبوري به حدي که جاده تحمل وزن
آنها را داشته باشد حفظ شود. اين ماشين ها البته محدوديت هاي ديگري هم دارند. مثلا
تنها بايد سرعتي در حد چهل تا هفتادکيلومتر بر ساعت داشته باشند، در غير اين صورت
آزادراه شکافته شده و ماشين ها در درياي بالتيک غرق مي شوند!

امنيت در اين جاده آنقدر اهميت دارد که گرماي زودرس بهار گاهي باعث مي شود اين
جاده تنها چند روز قابلیت عبور و مرور داشته باشد. درست مثل سال گذشته که رانندگان
مسير هيوما به استوني يازده روزفرصت عبور از اين جاده يخي و کوتاه کردن مسير
دوساعته هميشگي به سي دقيقه را داشتند.

البته گرما تنها دليل بسته شدن اين جاده نيست؛ گاهي سرماي زيادي هم مي تواند با
ايجاد ترک در لايه هاي يخي باعث مسدود شدن اين جاده دريايي شود!